Die Geschichte der Honda Express

 Die Vereinigten Staaten und Großteil der westlichen Welt erlebt in Ölkrise von 1973, was zu langen Warteschlangen an den Tankstellen und Kraftstoffrationierung. Amerikanische Fahrer haben mehr Kraftstoffverbrauch des Geistes geworden. Um die Vorteile der Marktwachstum in Tight-Gas-Fahrzeuge zu nehmen, begannen viele Motorradhersteller entwickeln Mopeds. Honda in die Rollermarkt im Jahr 1977 mit seinem Express NC50. Das Express war technisch ein "Motorroller", weil er nicht über Pedale.

 Kontext

 Honda-Ingenieure haben erkannt, die steigende Nachfrage sparsamer Mopeds wurde größtenteils von den Verbrauchern, die nicht wissen das Betriebs motorisierten Zweirädern angetrieben. Das Ziel war, die Express halten einfach zu bedienen, Kraftstoff effizient und zuverlässig. Das Express wurde von einem 49 ccm Einzylinder-Zweitakt-Strom versorgt. Honda hat die Express mit einer Ölpumpe, die Öl und Benzin im Inneren kombiniert, wodurch die Notwendigkeit für den Verbraucher, Gas und Öl auf ihren eigenen Mix ausgestattet. Die Express-Lieferung an ihrer Kraftstoffeffizienz Ziel, immer eine gemeldete 85 bis 100 mpg. Um Benutzerfreundlichkeit noch weiter zu erhöhen, Honda gab dem Express ein Automatikgetriebe.

 Honda Express NC50

 Honda stellte das Grundmodell NC50 Express im Jahr 1977. Er hatte eine 49 ccm Einzylinder-Zweitakt Luft gekühlt und Automatikgetriebe. Es gab einen Punkt der Zündung, Frühling und Handstarter Starter. Das NC50 wurde in den Vereinigten Staaten bis 1983 und in Großbritannien bis 1984 angeboten.

 Honda Express II NA50

 Honda Express II hat sich auf den Bereich im Jahr 1979. Er teilte den Motor und das Getriebe Express Basismodell hinzugefügt. Das Express II hatte einen neuen Rahmen und größere Sitzfläche. Honda stellte die Produktion auf Express II nach dem Modelljahr 1981.

 Honda NX50 auszudrücken SR

 Der SR Express, im Jahr 1981 eingeführt wurde, war eine Version des Express-Stil Motorroller. Der SR-Express ist das erste Modell im Bereich, um einen elektrischen Anlasser entlang einer 12-Volt-Bordnetz zu erhalten, um sie anzutreiben. Honda produziert Express SR 1982.

 Honda Urban Express NU50

 Das Urban Express Express II ersetzt im Jahr 1982. Urban Express unter der Express II und der Übertragung des SR Express kombiniert. Honda 1982 Luxus bot auch die NU50m Urban Express Deluxe verfügt über einen elektrischen Anlasser und größere Batterie als die städtischen Grundmodell. Beide Modelle wurden in die USA 1983 und 1984 in Großbritannien angeboten

 Verbesserungen an der ausdrücklichen Vereinbarung

 Obwohl Honda nur machte die Express-Linie für acht Jahre - von 1977 bis 1984 - er tat, machen eine Reihe von Verbesserungen an der Linie, die durch die Jahre. Im Jahr 1980 haben schnelle Modelle Blinker und eine größere Batterie. Honda gab dem Express eine Startautomatik, Kick und Solid State Lighting 1981. Im selben Jahr wurde ein Zwei-Gang-Automatikgetriebe wurde dem Express II aufgenommen. Das Express bekam den Zweiganggetriebe im Jahr 1982 war das Jahr des Express II verlassen und Urban Express-Modelle eingeführt wurden.

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