Was bedeuten die Ventilstößel?

 Verbrennungsmotoren sind Wunderwerke der Präzisionsbearbeitung Teile und schnelllebig. Das Timing der Kolbenhübe der Bewegung der Auslassventile zum Ausstoßen und ziehen Kraftstoff durch die Nockenwelle geregelt. Wenn sich die Kolben nach oben und unten, werden die Ventile öffnen und schließen synchron aufgerufen sorgfältig choreographierten Kalender. Ventiltrieb besteht aus dem Ventil, der Ventilschaft, der Kipphebel und der Hubstangen.

 Valve Operation

 Die Ventile geöffnet und geschlossen werden zu bestimmten Zeiten, damit ein Luft-Kraftstoff-Gemisch zu ziehen und zu ermöglichen, Abgase herausgedrückt werden. Das Ventil ist mit einem Ventilschaftbaugruppe, die eine Federkonstruktion umfasst angeschlossen. Die Feder gedrückt wird, um das Ventil zu öffnen, und ziehen Sie das Ventil geschlossen, wenn es mehr deprimiert zu sein. Das Ventil ist so bearbeitet und geschliffen, um mit dem Ventilsitz innerhalb der Verbrennungskammer, die eine geschlossene Dichtung macht kooperieren.

 Tumbler

 Wippe Felsen und zurück um eine Schwenk. Wenn das Ventil geöffnet ist, drückt der Stößel oder Schubstange nach oben auf der einen Seite der Schwinge. Da es auf einem Drehpunkt des oszillierenden Arms sitzt und drückt nach unten drückt den Ventilschaft, der das Ventil öffnet. Der Kipphebel für eine kurze Zeitdauer gedrückt wird, bis die Schubstange nach oben mehr gedrückt wird. Die Feder auf den Ventilschaft drückt gegen den Kipphebel, die wiederum drückt gegen Schubstange, so dass das Ventil zu schließen.

 Nockenwelle

 Die Nockenwelle ist das Herzstück des Motors. Ist zur Zeitsteuerung des Öffnen der Ventile mit der Drehung der Kurbelwelle und Kolben verantwortlich. Es verbindet sich mit der Kurbelwelle über den Zahnriemen. Die Nocken, speziell geformten bearbeiteten Metallteile, mit der Nockenwelle dreht, und drücken Sie die Hebeventilschaft nach oben und unten. Neue Pkw-Motoren einzusetzen manchmal zwei Nockenwellen. Bei einigen Motoren werden die Nockenwellen auf der Oberseite der Maschine angeordnet ist, anstatt in den Motorblock. Nockenwellen, ist es möglich, den Spender ohne Schwingarm arbeiten.

 Hubstangen

 Hebestangen bewegen nach oben und unten durch die Heberohre im Inneren des Motorblocks. Sie sind in ständigem Kontakt mit den Nocken auf der Nockenwelle aufgrund der auf sie durch den Ventilschaft und Ventilfedern ausgeübt wird. Da die Nockenwelle dreht, wird die exzentrische Form von Nocken abwechselnd drückt die Hebestangen oder lassen Sie sie gegen den Federdruck. Die Ventile offen bleiben nur für einen Moment, bevor die Nocke dreht genug für sie, um zu schließen. Einige Motoren verwenden Hydrostößel, der die Hebestange auf Verschleiß und Temperatur einzustellen.

 Reibung und Geschwindigkeit

 In der modernen Automobils kreuzt acht Zylindern auf der Autobahn bei 1500 RPM bis 2500, und jeder Zylinder vier Zimmer in seinen Zyklus, so dass er aufleuchtet alle vier Umdrehungen des Motors. Jedes Ventil öffnet und während dieses Zyklus, was bedeutet, dass es öffnet und schließt, 625-mal pro Minute wieder schließt - mehr als 10 Mal pro Sekunde. Dies führt zu großen Reibung auf beweglichen Teile, einschließlich Hebenocken und Stangen. Öl reduziert die Reibung und Motorkühlmittel, die in der Motor abkühlt; Beide Aktionen reduzieren den Verschleiß.

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