Manuelle Getriebeöltypen

 Getriebeöl sorgt für die Schmierung Eigenschaft für den komplexen Satz von Zahnrädern und anderen beweglichen Teile im Getriebe eines Fahrzeugs erforderlich. Getriebefluid hat sich traditionell auf Erdölbasis ist, aber mit der Einführung von synthetischen Fluidübertragung in 1972 hat synthetische Flüssigkeit immer beliebter geworden, da sie nicht die Fähigkeit der Viskosität oder der Beschichtung zu verlieren, so schnell. Es ist auch in der Lage, Wärme gleichmßiger über längere Zeiträume hinweg zu übertragen. Beide Schalt- und Automatikgetriebe erforderlich Getriebeöl Viskositäts insbesondere für Spitzenleistung, mehr Leistung und weniger Verschleiß an beweglichen Teilen.

 Traditionelle manuelle Getriebeöl

 Manuelle Getriebe verwenden eine Vielzahl von Übertragungsflüssigkeit von der normalen Motoröl-Schwergewichts-Öl für Hypoidgetriebe. Manche Hersteller empfehlen, auch eine Flüssigkeit für Automatikgetriebe. Alles hängt von dem Fahrzeug, Toleranz, Engineering und Art der Fahrt die Sie am häufigsten zu tun. In Schaltgetrieben, ist das größte Problem der Kontaminierung der Flüssigkeit aufgrund der Oxidation oder der Reibung zwischen den beweglichen Teilen, die winzige Metallpartikel in der Flüssigkeit Scherung. Deshalb ist es wichtig, um die Getriebeflüssigkeit häufiger in Schaltgetrieben in Automatikgetrieben ändern. Im Laufe der Zeit die Viskosität oder die Schmierfähigkeit, Getriebeöl verschlechtert und dünn, wie gut.

 Synthetische Flüssigkeit Schaltgetriebe

 Synthetische Getriebeflüssigkeiten sind menschlichen Ursprungs aus raffinierten Ölen mit einer Vielzahl von chemischen Zusätzen behandelt produziert. Die erste entwickelt wurde Polyalphaolefin, vom American Petroleum Institute als Gruppe IV Öl identifiziert. Non-PAO Kunststoffe werden aus Diestern, Polyolestern hergestellt und Benzole alkyklated napthlenes alklylated und von der API, die Gruppe Öle V. Noch andere synthetische Getriebeflüssigkeiten wurden mit Rohstoffen und Verfahren entwickelt worden klassifiziert katalytische Umwandlung von Ölen hydrogekrackt / hydroisomerisierten, die als API-Gruppe III Getriebeöl oder Motoröl eingestuft sind, zu produzieren. Synthese von Getriebeflüssigkeiten gefunden wurden ihre Viskosität länger als herkömmliche Getriebeflüssigkeiten zurückzuhalten, damit sie nicht häufig gewechselt werden. Der Kompromiss ist, dass sie mehr als herkömmliche Getriebeflüssigkeiten kosten. Ihr Fahrzeug Handbuch wird zeigen, welche Gruppe für die Übertragung in Ihrem Auto geeignet ist.

 Traditionelle Medien vs. synthetische Getriebe

 Es gibt keinen klaren Konsens unter den Fahrern, Mechanikern und Ingenieuren, welche Art von manuellen Getriebeöl ist am besten. Wenn Sie ein Oldsmobile in der Woche fahren Sie bis zum Lebensmittelladen und eine Bibliothek zweimal in einem städtischen Umfeld und die Wartung des Fahrzeugs regelmäßig, wird der traditionelle Getriebeöl richtige Gewicht Ihnen gute Dienste leisten. Wenn Sie eine hohe Leistung unter schwierigen Bedingungen auf einer häufigen Basis zu fahren, konnten synthetische Getriebeflüssigkeit Fahrzeug eine bessere Wahl sein. Auf jeden Fall sollten empfohlenen Getriebeflüssigkeiten und Gewicht, um den Empfehlungen des Herstellers befolgt werden. Unter beiden konservativen oder hohen Nachfrage, können Getriebeflüssigkeiten verschlechtern, so dass der wichtigste Faktor ist die regelmäßige Wartung der Fahrzeuge und der Austausch des Getriebeöls.

(0)
(0)
Bemerkungen - 0
Keine Kommentare

Fügen Sie einen Kommentar

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Zeichen übrig: 3000
captcha