Powerstroke Injector Probleme

 Wenn Sie glauben, dass Sie ein Problem mit Ihrem Powerstroke Injektor möglich, dass Sie in der Lage, das Problem durch einfache Tests, oder solche computergestützten oder sogar indem Sie die Farbe des Rauchs von Ihren PKW oder LKW ist ausgeschaltet diagnostizieren. Zu wissen, wie viel Sie können, über mögliche Probleme kann Ihnen helfen, besser zu diagnostizieren und jetzt und in der Zukunft das Problem zu behandeln.

 Funktion

 Ein Kraftstoffinjektor ist eine einfache Vorrichtung verwendet werden, um den Kraftstoff in den Motor zu ermöglichen. Ein Computer teilt dem Injektor wann und wie viel Kraftstoff an den Motor zu einem Zeitpunkt zu ermöglichen. Die Leistung wird an die Kraftstoffeinspritzvorrichtung gegeben, wenn das Fahrzeug fährt. Wie Sie sich vorstellen können, kann ein Problem mit einem Kraftstoffeinspritzer ein großes Problem sein oder dazu führen, ein großes Problem.

 Einfache Prüfungen

 Normalerweise gibt es eine Reihe von einfachen Dinge zu überprüfen oder zu tun vor dem Sprung zu dem Schluss, dass Ihre Einspritzpowerstroke gescheitert Sie. Die erste Sache ist, um das Öl zu überprüfen. Manchmal ist eine Fehlfunktion des Sensors oder schließt, oder Sie nicht in der Zeit überprüft haben und Ihre Öl kann fast oder völlig leer ist. Dann überprüfen Sie die Qualität Ihres Kraftstoffs durch Ablassen des Kraftstofffilters und überprüfen Sie die Flüssigkeiten. Ist das erledigt, überprüfen Sie das Innere des Filtergehäuses für einen Fremdkörper, die ihre Leistung beeinträchtigen. Überprüfen Sie die Abgasanlage und Luftfilter für alles, was die Leistung des Injektors begrenzen können.

 Smoke Diagnose

 Manchmal, wenn Ihr Fahrzeug jede Menge Rauch verströmte, Farbe Rauch kann Ihnen einen Hinweis darauf, was das Problem mit Ihrem Powerstroke Injektor sein. Wenn Sie Ihr Auto oder LKW ist die Freigabe einer blauen oder blau-weißer Rauch, kann das Problem Kraftstoff, lose Injektoren oder Ölverbrauch kontaminiert sein. Mit schwarzer Rauch, kann es ein Problem mit dem eingeschränkten Auspuff oder Aufnahme haben Injektoren undichte Schläuche oder undicht Aufnahme. Schließlich, wenn der Rauch nur weißes, lockeres Injektoren Zylinderkopfdichtung oder Kühlmittel in den Zylindern könnte die Quelle des Problems zu sein.

 Insight von Experten

 Wenn Sie denken, dass Sie ein Problem mit Ihrem Powerstroke Injektor haben, zögern Sie nicht, an einen Spezialisten oder Profi zu gehen, mit Ihrem Problem. Verzögerung oder Warte kann noch mehr Schaden unter Ihrer Haube wie ein Motorproblem oder mehrere Ersatzteile verursachen. Professionals in der Lage sein, um die Diagnose Ihren PKW oder LKW mit ein paar Antworten von Ihnen und von ihren eigenen Fachtests.

 Wiederbeschaffungskosten

 Zu ersetzen oder den Kauf neuer Powerstroke Injektor kann teuer sein, es sei denn Sie gerade geschehen, um die richtige zu finden. Einige Institutionen behaupten, dass Sie in Ihrem alten oder defekte Einspritzventil für ein neues handeln können oder so wenig wie $ 98. Ein renoviertes Injektor renoviert können von $ 150 bis $ 300, während eine neue kann viel mehr kosten, von $ 200 bis $ 1000, je nach Größe, Jahr und wo Sie den Injektor zu kaufen.

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