Sind Sie noch schlimmer Gas Mileage Mit der Klimaanlage auf?

 Als Pepsi vs Coke, direkt gegen links und South Park Family Guy vs Dies ist einer jener epischen Debatten, die um die Einschränkungen der Logik, Zeit und Raum zu trotzen scheinen. In dem Krieg, der immer noch tobt, um ein paar Cent an der Zapfsäule zu sparen, die Diskussion über A / C Fenster runter vs scheint die rein empirischen überwunden haben und sich weltweit im Fokus der Heimat der zweiten Jahresklassen der Physik. Die Antwort auf diese spezielle Frage ist jedoch nicht ganz so pat wie Sie vielleicht denken.

 Die Debatte

 Dies läuft darauf hinaus, eine Frage der Aerodynamik vs Motorträgheit. Zunächst wird wiederum auf die Klimaanlage Ihres Autos begeht ein Kompressor, der Leistung von der Maschine zieht. Diese Kraft kommt von Kraftstoff, der die untere Linie der Wirtschaft betrifft. A / C Unterstützer jedoch gegen die Tatsache, dass die Fenster eines Autos nach unten rollen zu stören laminare Luftströmung über den Körper des Autos, Stirnfläche, die Frontdruck und möglicherweise Drag effektiv erhöht. Die Frage ist: an welchem ​​Punkt schlechte Aerodynamik Gegen Volkswirtschaften, um die A / C-Kompressor auszuschalten?

 Die Regel des Squares

 Aerodynamik ist ein kompliziertes Thema, aber eines der wichtigsten Konzepte in der Aerodynamik ist auch die einfachste:, dass der Energiebedarf steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Die Quadrate der Regel bedeutet, dass Sie vier Mal mehr Energie zu doppelt so schnell zu gehen. Also lassen Sie uns von dort aus starten als ein Basispunkt. Die Formeln sind komplex, aber aeroLeistungsBedarf zu berechnen für eine gegebene Geschwindigkeit, müssen wir, um das Gewicht des Fahrzeugfrontbereich und der Luftwiderstandsbeiwert kennen.

 Einstellen der Energiebedarf

 Nehmen wir an, ein 3.000-Pfund-Fahrzeugstirnfläche von 28 Quadratmetern und einem cW-Wert von 0,40; diese sind für die meisten Fahrzeuge durchaus üblich. So speichern Sie die komplexen Berechnungen wird dieses Fahrzeug 0,63 Pferdestärken erforderlich bis 5 Meilen pro Stunde 3,05 Pferde gehen 20 Stundenmeilen, 15.2 Pferde gehen zu 50 Stundenmeilen gehen, Pferde 28,48-65 Meilen pro Stunde und 65,5 PS gehen um 90 Stundenmeilen gehen.

 Roll auf Windows - Extreme Beispiel

 Alle Fahrzeuge sind unterschiedlich, und rollen auf den Fenstern unterschiedliche Auswirkungen auf jeden von ihnen aufweisen. Wir wissen bereits, dass Cd und effektive Stirnfläche des Fahrzeugs wird nach oben ein wenig, wenn Sie rollen die Fenster nach unten, aber jeder Versuch, eine bestimmte Nummer zuweisen wäre etwas willkürlich, da sie variiert. So als den schlimmsten Fall werden wir neu berechnet unter der Annahme, rollen Sie den Doppelboden Windows-CD und FA des Autos. Neu zu berechnen, um £ 3000, eine CD von 0,80 und eine FA 56 Quadratmetern, bekommen wir die folgenden Leistungsanforderungen: 0,65 bis 5 Meilen pro Stunde 4,84 Geschwindigkeit: 20 mph 50 mph in 43,48, 90-65 Pferde und 228 Pferdestärken bei 90 Meilen pro Stunde.

 The Real World

 Jetzt, da wir die Grundsätze der Energiebedarf nach unten, Blick auf die reale Welt. Eigentlich rollten Fenster werden nicht zu einem Anstieg in der Menge Druck auf jedem Fahrzeug zur Erhöhung des Drucks oder der Drag ist die Auto Aerodynamik ersten. Lange Rede kurzer Sinn, rollen die Fenster in einer Corvette mehr Effekt als wenn man es in einem Lkw-Box haben. In der realen Welt, Cd und wirksame Stirnfläche durch einen Anstieg der Gesamtanteil des Fahrzeugs, in der Regel nicht mehr als 30 Prozent in den meisten Fällen. So werden wir neu berechnen mit Hilfe einer CD 30 Prozent höher und FA.

 Rollen Sie Windows - The Real World

 Neu berechnen mit einer CD von 0,48 und FA 34, erhalten wir: 0,63 PS bei 5 Meilen pro Stunde 3,32 Pferdestärken bei 20 Meilen pro Stunde 50 Stundenmeilen Pferde auf 19,73, 37,86 und 90,39 bis 65 Meilen pro Stunde zu 90 Meilen pro Stunde.

 A / C vs. Windows unten

 Ein Kompressor A / C wird zwischen 5 und 15 Pferdestärken verwenden je nach PKW oder LKW spezifische, also in unserem Beispiel, wir Ihnen die Differenz geteilt und nennen 10 Pferde. Für das Auto effektiver mit dem A / C auf sie weniger Energie zu verwenden, um die A / C, die den Unterschied in der Leistung zwischen den Fenstern geschlossen und die Fenster nach unten zu überwinden bedienen sein.

 Beispiel Vergleiche

 In unserem Beispiel "extreme" Doppel-CD und FA, so finden wir, dass das Auto wird mehr Strom verbraucht, aber 1,79-20 und eine satte 28,28 mehr Leistung bei 50 Meilen pro Stunde. In der Tat, das Auto in unserem extremes Beispiel erfordert das Äquivalent von 10 Pferdestärken mehr genau bei 28 Meilen pro Stunde. Unter 28 Meilen pro Stunde würde unser Beispiel wesentlich effizienter Auto mit dem Fenster nach unten mit der Luft zu sein. Der Knackpunkt in unserem Beispiel die reale Welt nimmt jedoch ein wenig mehr als 65 Stundenmeilen; Unterhalb dieser Geschwindigkeit ist das Auto effizienter mit Luft am Fenster nach unten.

 Das letzte Wort

 Also, was ist effizienter: Fenster nach unten oder A / C auf? Nun, es hängt zunächst auf die Aerodynamik des Fahrzeugs mit den Fenstern, und zweitens, wie viel Macht der Kompressor A / C anzieht. Vor allem aber kommt es darauf an, wie schnell Sie unterwegs sind; desto langsamer Sie fahren, desto besser werden Sie töten werden die A / C und rollen die Fenster nach unten.

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