Wie Sie das Thermostat auf dem Grand-Prix-3.1 zu ersetzen

 Das Kühlsystem innerhalb des Motors 3,1 Liter GP mit einer Feder Thermostat öffnet und schließt entsprechend der Temperatur der Gefrierschutz ausgestattet. Der Thermostat enthält eine Feder, die nach unten drückt und öffnet das obere Ende der Thermostat, damit das Frostschutzmittel durch den Motorblock zu zirkulieren. Der Hauptzweck des Thermostaten ist, um eine Überhitzung des Motors durch Regeln des Durchflusses des Frostschutzmittels in der Maschine zu vermeiden. Wenn der Thermostat ausfällt, hat es eine Sicherheitsfunktion, mit denen sich der Thermostat in die offene Position zurückzukehren.

 Dinge, die Sie brauchen

 Ablaufwanne

 Zangen

 Schlitzschraubendreher

 1/2 Zoll Ratsche

 1/2 Zoll-Laufwerksteckschlüssel-Satz

 Flachen Metallschaber

 Sauberen Lappen

 Silikon-Hochtemperatur-Rot

 New Thermostat mit Dichtung

 Frostschutzmittel

 Anleitung

 Ziehen Sie den Grand Prix mit dem Motor 3,1 Liter in einem sicheren Arbeitsbereich und Niveau. Stellen Sie die Handbremse und öffnen Sie die Motorhaube. Schalten Sie den Motor ab und warten Sie zwei bis drei Stunden für den Motor vollständig abkühlen.

 Langsam abschrauben den Kühlerdeckel und legen Sie sie auf der Seite. Achten Sie darauf, die Kappe ist nicht heiß und nicht auf sie haben Druck. Schieben Sie die Auffangwanne unter der Kühlerablassschraube an der Unterseite des Kühlers. Lösen Sie die Ablassschraube mit der Zange und lassen ein paar Liter Kühlmittel in die Auffangwanne ablassen. Die Ablassschraube zu schließen.

 Suchen Sie den oberen Kühlerschlauch, der den oberen Kühler Hafen und Ansaugkrümmer verbindet. Das andere Ende des Kühlerschlauch verbindet sich mit dem Thermostatgehäuse auf der Oberseite der Einlassverteiler. Abzuschrauben die Klemme des Rohrendes, das mit dem Thermostat Gehäuseöffnung mit der Klammer befestigt ist. Ziehen Sie die Klemme an der Rücklaufleitung. Drehen und ziehen Sie den Schlauch vom Thermostatgehäuse Anschluss.

 Die beiden Schrauben des Thermostatgehäuses Anordnung mit einer Ratsche und eine Steckdose. Ziehen Sie das Gehäuse und legen Sie sie zur Seite. Ziehen Sie den Thermostat auf den Ansaugkrümmer und werfen es in den Papierkorb. Kratzen jede der alten Dichtung vom Boden des Saugrohrs und dem Boden des Thermostatgehäuses. Wischen Sie die gemeinsame überschüssigen Schmutz und Ablagerungen von zwei Stellen mit einem sauberen Tuch.

 Verteilen Sie eine dünne Linie der roten Hochtemperatur-Silikon rund um den Thermostatgehäuseboden. Schieben Sie die Dichtung auf der Unterseite des Gehäuses, so dass die Silikon halten Sie die Dichtung an Ort und fungieren als zusätzliche Dichtmittel. Sicherzustellen, dass die Schraubenlöcher auf der Dicht abgestimmt und Thermostatgehäuse-Dichtung.

 Stellen Sie den Thermostatgehäuse am Ansaugkrümmer und passen Sie die Schraubenlöcher auf. Schrauben Sie die beiden Befestigungsschrauben durch das Thermostatgehäuse und ziehen Sie mit der Ratsche und Steckdose.

 Schieben Sie den oberen Kühlerrücklaufleitung am Thermostatgehäuse-Anschluss und richten Sie die Klemme an der Kühlerschlauch und den Hafen. Spannklemme mit einem Schraubenzieher, bis das Rohr fest mit dem Thermostatgehäuse Öffnung geklemmt.

 In Frostschutzmittel in den Kühler, bis er voll ist. Lassen Sie den Kühlerdeckel. Lassen Sie den Motor und lassen Sie den Motor warmlaufen, bis der Thermostat öffnet. Der Thermostat öffnet in der Regel rund 180 Grad. Wenn der Thermostat öffnet, wird die Frostschutzniveau im Kühler fallen zu lassen. Halten Sie das Hinzufügen mehr Frostschutzmittel in den Kühler, bis Frostschutzmittel stabilisiert über der Kühlerdeckel. Schrauben Sie die Kappe fest auf und stellte den Motor ab.

 Tipps und Warnungen

 Thermostat Ersatzprozess erfordert den gleichen Prozess für Motoren 3,1 Liter 1988-2007.

 Die rote Hochtemperatur-Silikon ist speziell auf die Komponenten, die in der Umgebung sind hohe Hitze verwenden. Das Silikon kann in den meisten Auto-Teile-Fachhandel erworben werden.

 Seien Sie vorsichtig bei der Arbeit rund um einen heißen Kühler und einem heißen Motor.

 Verwerfen Frostschutzmittel in einem Gefäß und nicht auf dem Boden.

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